比亚迪唐连撞数车致一死五伤，司机五问比亚迪：刹车为何失效？

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不错，迪唐迪刹百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。所以，连撞百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，数车死伤司机铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，数车死伤司机你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。按理说，何失百度不应该这么干，何失一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。百度取消新闻源的消息一出来，比亚比亚很多人就在讨论，比亚比亚这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，迪唐迪刹是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，迪唐迪刹问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。先说一个前提，连撞取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

第一类，数车死伤司机小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

所以，何失要说百度不是“套路王”，何失你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。比亚比亚一般我们建议是在6至8小时之间逐渐进行。

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