交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

　　 　　2015年9月29日，交通界收将出运营13个月的“印象湘江”湘江世纪城店正式停业。

他们的计算公式一样，运输存在差异化的密度因素是因为抓取后的关键词数据不同。关键词有TF-IDF算法，消高网页有文档检索模型等。

1、费站方案关键词长度：关键词字符越短，关键词明显优化越难，因为关键词字符越短，那么要把控的用户需求越多，导致关键词的优化难度增加。就拿以下展现图片为例，交通界收将出截止到今日，网站反链为20万1000，与检索的相关结果一致。很多朋友在优化关键词的时候会优先去操作一些高指数的关键词，运输反而真正有价值、有转化、有很大搜索量的词给忽略。

简单的理解domain就是一个站点的反链域，消高也可以叫做站点的反向链接域名，消高而查询出来的搜索结果就是与之匹配的反向链接域名的数量(同一个网站可以被多次计算)。误区四：费站方案此权重非彼权重网站“权重”是每个SEO都看重的指数，费站方案其实对于任何搜索引擎都有一套自身的页面评级算法，这类算法综合各种SEO元素，最终的综合评分就是页面质量的权重。

我希望大家能明白，交通界收将出站长工具之类的平台所得出来的权重值只不过是通过有指数的关键词排名进行一系列的流量预估而产生的。

而一个网站是否真正具备很高的权重至少具备三点：运输1、运输域名年龄2、页面更新频率3、内页排名误区五：关键词密度要遵循2%-8%这个坑初期我也是深陷其中，不知掉这个比例是哪位发布出来的，毕竟每一一家搜索引擎公布过这个参考值。那些权重低、消高内容时效性和质量相对较差的小站点、消高自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉

不仅限于新闻源站点，费站方案前提是要有优质内容。如果您想得到更优质的收录与展现，交通界收将出请记住：交通界收将出高质量内容+大网站发布=百度优质搜索结果以下是部分聊天截图：   在推荐一些权威可信赖的网站参考：1.“新华网”、“人民网”、“中新网”等权威新闻机构网站刊登文章;2.“人民日报”、“光明日报”、“北京日报”、“陕西日报”、“南方周末”等中央及各地报纸刊物刊登文章;3.“中国政府网”、“中华人民共和国国防部官方网站”等中央和地方各级政府部门网站刊登文章;4.“中国科学院网站”、“北京大学网站”等公立学术机构、教育机构网站;5.“新浪”、“腾讯”、“搜狐”、“网易”等门户网站刊登文章;6.“36氪”、“时光网”等垂直分类的媒体网站刊登的文章。

问：运输如何提供高质量的内容发布?答：松松软文里有“代写”功能，您可以选择专业写手或职业写手，他们写的文章质量相对较高。优质原创内容，消高不再需要进行新闻源的申请，系统将从内容、质量、用户体验等维度判断，对优质内容进行展示。